Złączka chłodnicy: funkcje, wymiana, uszczelnienie

Jakie funkcje ma złączka do grzejników? Jak to działa? Jak wymienić złamany smoczek i jak zapewnić szczelność połączenia po jego wymianie? W tym artykule postaramy się odpowiedzieć na wymienione pytania.

Co to jest

Grzejniki segmentowe są najczęstsze, między innymi, ze względu na możliwość elastycznej regulacji urządzenia wymiany ciepła. Jeśli jego wydajność jest niewystarczająca, zawsze możesz dodać kilka kolejnych sekcji, zwiększając moc cieplną. Oczywiste jest, że ich cena jest nieporównywalna z kosztem nowego konwektora lub dużego panelu grzejnika.

Złączka do grzejnika w rzeczywistości zapewnia połączenie ze sobą. Jest to krótka rurka z przeciwległymi gwintami, które jednocześnie są wkręcane w dwie sąsiednie sekcje, przyciągając je do siebie. Wewnątrz jest wyposażony w parę występów na klucz chłodnicy.

Średnica gwintu złączki i odpowiednio kolektorów sekcji wynosi:

Ponieważ wykorzystywane są materiały do ​​produkcji złączek:

• Żeliwo sferoidalne;
• Stal

Przydatne: produkty stalowe są znacznie mocniejsze w szczelinie, ale mają mniejszą odporność na korozję. Jeśli system grzewczy jest rozładowywany na lato, preferowane jest złącze żeliwne chłodnicy: umożliwi to znacznie mniejszy wysiłek podczas demontażu grzałki.

Problemy

Jakie problemy z sekcyjnym urządzeniem grzewczym wiążą się w jakiś sposób ze sutkami?

Przecięcia przecięć

Powodem ich pojawienia się jest to, że uszczelki pomiędzy sekcjami zaciśniętymi przez smoczek stopniowo tracą swoją elastyczność z powodu długotrwałego ogrzewania i wapnowania. Przy każdym grzaniu i chłodzeniu wymiary liniowe sekcji zmieniają się nieznacznie; podczas gdy pasek jest odkształcony w kółko.

W końcu, podczas następnego chłodzenia akumulatora, przestaje całkowicie blokować szczelinę między kolektorami sekcji, a wilgoć pojawia się na złączu.

Rozerwanie sutków

O wiele bardziej nieprzyjemne z jego skutkami jest zerwanie sutków. Jeśli w pierwszym przypadku najgorsze, co napotykasz, jest mała kałuża pod baterią, to odłączenie jednego z kolektorów jest brzemienne w zalewanie twoich i sąsiednich apartamentów gorącą wodą z dużą ilością mułu i piasku.

Jaki może być powód złamania wystarczająco wytrzymałego sutka?

• Przeciążony podczas montażu. Jak już wspomniano, sekcje rozszerzają się nieco po podgrzaniu; jeśli temperatura chłodziwa wzrośnie, ledwie widoczna szczelina rozszerzy się i stanie się źródłem poważnych problemów.
• Młot wodny. Jest to nazwa fali rozprzestrzeniającej się w praktycznie nieściśliwym medium, utworzonej przez nagłe zatrzymanie przepływu, gdy zawór zaworu śrubowego zostanie wyciągnięty, zasuwa opadnie lub po prostu zamknie zawory. Ciśnienie na czole przepływu przy młocie wodnym może osiągnąć 20-25 atmosfer.

Odnośnik: grzejniki żeliwne są zaprojektowane dla ciśnienia roboczego 9-12 atmosfer, aluminium - 6 - 16.

Uszczelnienie

Co zapewnia szczelność połączeń międzysekcyjnych?

• Do połowy XX wieku używano do tego celu lnu sanitarnego z ołowianym czerwonym ołowiem. Farba zapobiegała wypalaniu naturalnego włókna w wysokich temperaturach i tłumieniu po zwilżeniu. Uzwojenie zostało umieszczone wokół smoczka w ciasnym pakiecie i niezawodnie dokręcone podczas łączenia sekcji.
• W następnych kilku dekadach w fabrycznym montażu żeliwnych urządzeń grzewczych zastosowano uszczelki paronitowe (twarde żaroodporne gumy). Solidne zasoby tego materiału są połączone z niską elastycznością, wymagającą dużego wysiłku dokręcania.

• Obecnie do segmentowych baterii aluminiowych, żeliwnych, stalowych i bimetalicznych stosuje się uszczelki silikonowe wraz z paronitem. Wyróżnia je sekcja toroidalna (innymi słowy, wyglądają jak cienki bajgiel). Silikon zachowuje swoją elastyczność przez długi czas i nie wymaga dużego wysiłku dokręcania.

Jednakże: przy montażu połączenia międzysekcyjnego raczej trudno jest wyśrodkować uszczelkę, aby nie wycisnąć z sekcji. Pierścienie silikonowe są wygodniejsze w użyciu z sekcjami z pierścieniowymi rowkami na płaszczyznach kolektorów.

Wymiana

Jak wymienić uszczelkę między sekcjami lub złączką krzyżową?

Poniżej znajduje się instrukcja wymiany, gdy problem połączenia jest blisko końca grzejnika:

1. Po wyładowaniu chłodziwa zaślepki są wyłączone.
2. Na przycisku chłodnicy znacznik wskazuje odległość do problematycznego połączenia.
3. Klucz jest wkładany do chłodnicy i obraca się w celu połączenia żeber sutków.
4. Złączka obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara (od strony świecy zaślepia się zawsze nić) jeden obrót.
5. Operację powtarza się z drugim sutkiem. Następnie odwracają się naprzemiennie: niewspółosiowość może zablokować połączenie lub po prostu przełamać sutek.

Po wymianie uszkodzonej części zespół wykonuje się w odwrotnej kolejności. Jeśli problematyczne połączenie jest bliskie wykładzinie, grzejnik jest demontowany i demontowany na podłodze.

Podczas naprawy grzejników sekcyjnych warto znać kilka subtelności.

• Jeśli połączenie nie daje klucza, podgrzej kolektor sekcyjny za pomocą lampy lutowniczej lub suszarki do budynków. Ze względu na wzrost temperatury, siła wymagana do demontażu stanie się całkiem realna.
• Jeśli nie masz pod ręką gotowych ochraniaczy, możesz je wykonać samodzielnie. Wytnij niechcianą kamerę samochodową, zakreśl na niej kontur starej uszczelki za pomocą długopisu i wytnij nową uszczelkę zwykłymi nożyczkami.

Wniosek

Jak widać, naprawa segmentowych urządzeń grzewczych nie wymaga wysokich kwalifikacji ani żadnych specjalnych umiejętności. Film w tym artykule pomoże czytelnikowi dowiedzieć się więcej na jego temat. Sukcesy!