Rura d16t: cechy standardowe i materiałowe

Według jakich standardów wytwarzana jest cienkościenna i grubościenna rura D16t? Z jakiego materiału jest wykonany? Czym różni się ten materiał od alternatywnych rozwiązań? Zrozummy to.

Surowiec

Najpierw oddzielmy muchy od kotletów. D16t to oznaczenie nie samej rury, ale stopu, z którego jest wykonana. Podobnie jak wszystkie stopy aluminium, nasze charakteryzują się niską gęstością (około 2800 kg / m3).

Główną wadą aluminium jest niska wytrzymałość mechaniczna w dużym stopniu wyrównana przez dodanie innych pierwiastków układu okresowego.

Skład

Zgodnie z GOST 4784-97 stop D16 ma następujący skład:

Uwaga: ilość aluminium w stopie jest podana w przybliżeniu. Ten metal jest podstawą; pod pewnymi warunkami górny limit zawartości podany w tabeli może zostać przekroczony.

Tak więc, główne elementy stopu - aluminium i miedź.

Jakie cechy zapewnia taki skład?

• D16 jest wyraźnie twardszy niż czyste aluminium. Jednak, podobnie jak wszystkie stopy duraluminium.
• Siła jest w pełni zachowana w zakresie do 250 stopni Celsjusza. W rzeczywistości w zakresie 120 - 250 ° C stop ten nie ma sobie równych wśród wszystkich rodzajów duraluminium.
• Górna granica krótkotrwałego nagrzewania wynosi około 500 ° C.

Przetwarzanie pocztą

Być może czytelnik zwrócił uwagę na fakt, że nazwa stopu - D16 - różni się od tego w tytule artykułu D16t brakiem litery na końcu.

Oznacza to metodę przetwarzania końcowego. Możliwe są następujące opcje:

Przydatne: w cennikach producentów można znaleźć oznaczenie typu D16TA. Oznacza to utwardzony stop, naturalne starzenie i (po uformowaniu części) poszycie.

Terminologia

Niektóre terminy prawdopodobnie wymagają wyjaśnienia.

• Wyżarzanie ogrzewa się do temperatury rekrystalizacji (w naszym przypadku do około 500 ° C), a następnie powolne chłodzenie. Nie wchodząc w fizykę procesu, zauważamy, że wyżarzanie nadaje metalom wysoką plastyczność i wytrzymałość, a jednocześnie uwalnia wewnętrzne naprężenia w strukturach metalowych.
• Przy szybkim schłodzeniu od temperatury rekrystalizacji do temperatury pokojowej i poniżej, fizyczne właściwości metalu zmieniają się w innym kierunku: przeciwnie, staje się on niezwykle twardy. Proces ten nazywa się hartowaniem.
• Poszycie polega na nałożeniu warstwy czystego aluminium na powierzchnię stopu. Faktem jest, że ma większą odporność na korozję niż wiele jego stopów; poszycie pełni funkcję ochronną.

Ale proces starzenia stopu jest tak ciekawy, że poświęcimy oddzielną sekcję, aby go poznać.

Starzenie się

Na początku XX wieku (a dokładniej, dziesięć lat przed pierwszą wojną światową, w 1903 roku), niemiecki naukowiec Alfred Wilm, pracownik fabryki metalurgicznej Durener Metallwerke AG, odkrył nieoczekiwane zjawisko w procesie badania właściwości aluminium.

Stop 96% aluminium z 4% miedzi po hartowaniu, jak wiele innych metali, był przewidywalnie większy i silniejszy. Jednak proces nie zatrzymał się, gdy stop osiągnął temperaturę pokojową: w 20 ° C przez następne 4-5 dni metal nadal zyskiwał na wytrzymałości, nie tracąc plastyczności.

Stop ten nosił nazwę duraluminium (na cześć niemieckiego miasta Duren, w którym rozpoczęła produkcję przemysłową w 1909 r.), A jego skład i technologia obróbki cieplnej zostały szybko sklasyfikowane: po raz pierwszy został on masowo wykorzystany do budowy ram sterowca wojskowego.

Shelila jednak nie może być ukryta w torbie: do 1920 r. Duraluminium stało się głównym materiałem w budowie samolotów na całym świecie. W trakcie eksperymentów stało się jasne, że kolejna interesująca właściwość stopu stała się jasna: proces uzyskiwania siły można radykalnie przyspieszyć, podgrzewając go do 188-193 stopni po hartowaniu.

W tym przypadku maksymalną wytrzymałość osiągnięto w ciągu 11-13 godzin, co oczywiście z punktu widzenia możliwości produkcyjnych okazało się o wiele bardziej korzystne.

Jak silny jest stop D16t w stosunku do czystego aluminium? Porównajmy ich odporność na naprężenia ściskające: aluminium może wytrzymać 7-8 kg / mm2, a duraluminium 45.

O stopu warto wiedzieć kilka rzeczy.

1. Jego spawanie jest bardzo problematyczne. Z reguły nity są używane do łączenia części arkusza własnymi rękami.
2. Same nity często wytwarzają te same D16t.
3. Obszar priorytetowy zastosowania stopu - samolot; rzadziej używa się go na potrzeby przemysłu motoryzacyjnego - głównie w produkcji nadwozi.
4. Nie można go nazwać tanim materiałem. Cena notorycznych rur z tego typu duraluminusa wynosi od 500 rubli za kilogram.

GOST 18482-79

W rzeczywistości, z powrotem do rur. Muszą być wykonane zgodnie z GOST 18482-79 Rury wytłaczane z aluminium i jego stopów.

Przeanalizujmy główne punkty dokumentu:

• Rury mogą mieć kształt okrągły i okrągły.

• Norma przewiduje podział grubości ścianki tylko na cienkościenne (ściana do 5 mm) i grubościenne (powyżej 5 mm).
• Średnica zewnętrzna przekroju kołowego zgodnie z tabelą asortymentu zawartą w normie może wynosić od 18 do 300 milimetrów.. Maksymalne dopuszczalne odchylenia od nominalnej wielkości zwiększają się wraz ze wzrostem średnicy i przyjmują wartości od 0,5 do 2,8 mm w górę lub w dół.
• Grubość ścianki może wynosić do 93,116 milimetrów przy średnicy 300 milimetrów.

Uwaga: tabela zakresów nie jest nierozerwalnym kanonem. Za zgodą dostawcy można wprowadzić dodatkowe wymiary; Tolerancje przyjmuje się dla mniejszej z najbliższych średnic.

• Długość produktów - od 1 do 6 metrów: pomiar nie mierzony, zmierzony lub zmierzony. W tym ostatnim przypadku ogólną instrukcją dla większości podobnych standardów jest: 5 mm przydział dla każdego cięcia. Co ciekawe, rury z miękkich stopów mogą być dostarczane w cewkach o długości do 15 kilometrów.

• Produkty o grubości ścianki większej niż 10 mm i średnicy zewnętrznej 100 mm nie powinny mieć żadnych zadziorów na ich zewnętrznej powierzchni.

Wniosek

Rozważymy naszą znajomość z nowym materiałem. Mamy nadzieję, że będzie ona przydatna dla czytelnika (patrz także artykuł "Rura dla ciepłej podłogi": jak wybrać optymalną odmianę i poprawnie ją ułożyć).

Jak zwykle, wideo w tym artykule zaoferuje mu więcej informacji. Sukcesy!