Trójdrogowy zawór manometru: cel, opcje, instalacja i

Dlaczego potrzebuję zaworu 3-drogowego do manometru? Czy powinien być zawsze zainstalowany? W jakich wersjach są produkowane te urządzenia? Jakie usterki są dla nich typowe? Jak uszczelnić połączenia gwintowe podczas instalowania dźwigu? Spróbujmy odpowiedzieć na te pytania.

Cele

Po pierwsze, dowiedz się, dlaczego w ogóle potrzebny jest trójdrożny dźwig manometryczny.

Jego instalacja ma następujące cele:

• Pozwala na skalibrowanie przyrządu pomiarowego poprzez podłączenie manometru testowego..

Aby wyjaśnić: oczywiście, w tym przypadku kran nie powinien mieć rurki drenażowej, ale pełny spust z gwintem lub kołnierzem rurowym do podłączenia drugiego urządzenia.

• Zawór trójdrogowy manometru umożliwia nie tylko odłączenie urządzenia od linii, ale także zwolnienie ciśnienia przed nim. Uważa się, że znacznie zmniejsza to prawdopodobieństwo niepowodzenia (przyklejenie strzał).
• W końcu pozwala na opróżnienie wylotu na manometrze - zresetować przez niego pewną ilość czynnika roboczego. Podczas płukania wszystkie nagromadzone zanieczyszczenia są usuwane z wylotu, co może wpływać na dokładność pomiaru ciśnienia.

Czy możliwe jest współdziałanie z konwencjonalnym zaworem sprzęgającym przepływowym? W warunkach przemysłowych, w których konieczna jest stała regulacja ciśnienia w celu dostosowania do technologii produkcji, w pompowaniu i na gazociągach - nie. Nieprawidłowe odczyty mogą kosztować za dużo.

W systemie ogrzewania domu prywatnego lub w zespole windy manometru apartamentowego zwykle jest on podłączony do zwykłego zaworu regulacyjnego. W rzeczywistości w windach manometr jest często instalowany tylko w momencie przyjmowania odczytów kontrolnych: dopóki istnieje swobodny dostęp do piwnic technicznych, problem kradzieży sprzętu pozostaje istotny.

Opcje wykonania

W jaki sposób można ustawić zawór trójdrożny dla manometru o przekątnej 1: 2 cala? Podajemy kilka opisów najczęściej spotykanych projektów.

Napięcie korka

Zawór trójdrogowy z uszczelnieniem napinającym 11b18bk jest dostępny w następujących konfiguracjach:

• Gwinty dwu rurowe (DN 15) lub metryczne (M20x1,5) i otwór odwadniający.

• Jedna rura i jeden gwint metryczny plus otwór odwadniający.
• To samo, ale z rączką (dźwignia lub motyl).
• Dwa gwinty (DN 15, M20x1,5 lub ich kombinacja) i kołnierz do podłączenia manometru testowego.

Zawór jest niezwykle prosty w konstrukcji, ale ma kilka istotnych wad:

1. Całkiem duży wysiłek przełączania (typowy jednak dla wszystkich zaworów korkowych).
2. Stałe ryzyko zerwania korka wkładki podczas dokręcania nakrętki. Mosiądz jest dość miękkim metalem i nie wymaga tutaj zbyt wiele wysiłku.

Zasada działania zaworu trójdrożnego manometru jest prosta i przejrzysta: wycięcie w kształcie litery T w obracającej się rurze połączone jest z jednym lub dwoma zaworami.

Odpowiednio, następujące konfiguracje są dostępne w różnych pozycjach:

• Wylot jest zaślepiony, manometr jest podłączony do atmosfery przez drenaż lub kołnierz.
• Ciśnienie jest podawane do zaworu zwrotnego z zamkniętym odpływem lub kołnierzem.
• Kran pracuje nad resetem, gdy miernik jest wyłączony.

Sharovy z drenażem

Jako próbkę rozważamy trójdrożny zawór kulowy do manometru 11B27p. Jest interesujący w realizacji drenażu. W istocie mamy zwykły zawór sprzęgający z wydłużonym korpusem i otworem odwadniającym po jednej stronie kulki zatrzymującej.

Podajemy charakterystykę produktu.

Uwaga: w takim wykonaniu trójdrogowy zawór kulowy do manometru jest raczej niewygodny w przypadku ciepłej wody i ogrzewania. Odkręć śrubę odwadniającą, aby rozgrzać dłoń wrzącą wodą.

Sharovy z oddziałem muftovy

Zwykły trójdrożny zawór sprzęgający może również służyć jako zawór manometru. Przykładem takiego produktu jest Valtec VT361N.

Materiał korpusu i kulki produktu to chromowany mosiądz; uszczelki są wykonane z teflonu. Maksymalna temperatura robocza otoczenia wynosi +150 stopni. Na uwagę zasługuje deklarowana przez producenta trwałość produktu - co najmniej 20 000 cykli.

Instalacja

Jak uszczelnić połączenia gwintowe zaworów i manometrów podczas ręcznego ich instalowania?

Generalnie instrukcja jest dość standardowa:

1. Na sieci gazowej używana jest taśma FUM. Nici są skręcane ręcznie lub za pomocą narzędzia, ale przy minimalnym wysiłku.

Zwróć uwagę: taśma FUM idealnie uszczelnia gwint rury, ale przecieka nawet przy minimalnym biegu wstecznym.

1. W przypadku ciepłej i zimnej wody lepiej jest użyć polimerowego gwintu uszczelniającego (TangitUnilok i jego odpowiedników). W przypadku jego braku dobry rezultat zapewnia bielizna sanitarna, nasączona szybkoschnącą farbą, środkiem uszczelniającym lub olejem lnianym.

Usługa

Lista usterek żurawi, które mogą być naprawiane samodzielnie, jest więcej niż mała.

• Wyciek, gdy zawór korkowy jest zamknięty oznacza niedostateczne ciśnienie lub zanieczyszczenia, które spadły pod korek. Zdemontuj zawór, wytrzyj wtyczkę i gniazdo i złóż ją ponownie. Nakrętkę na trzpieniu należy dokręcić tylko wtedy, gdy przepływ utrzymuje się po czyszczeniu.
• Wyciek na pręcie zaworu kulowego wskazuje na rozwój pierścienia uszczelniającego. Jeżeli zawór ma nakrętkę zaciskową, można ją dokręcić o jeden do dwóch zwojów.

Jeśli uszczelka zostanie naciśnięta za pomocą rączki i podkładki pod nią - przy zamkniętym zaworze, należy je wyjąć i umieścić kilka zwojów taśmy FUM na uszczelce.

Wniosek

Rozpatrzymy naszą znajomość z relatywnie egzotycznym typem zaworów i okuć, a wideo w tym artykule tradycyjnie zaoferuje czytelnikowi dodatkowe informacje tematyczne. Sukcesy!